プロペラ交換

出張から帰った後、エリアに直行し壊れたプロペラを交換しようとしたが、ボルトの長さが足りずホームセンターで長めのボルトを購入する。　交換用のプロペラはミニプレーン用ではなくPAP用だったため厚さが違っていたのだ。　最初、誤って逆付けしてしまい、まったく推進力が出ない。　あわてて取り付け直す。
その後、初めてサポートなしでテイクオフを行う。　本来は行ってはならない行為だが、新しいプロペラの状況を把握したくて我慢ができなかった。　（すみません）
一回目はさすがに緊張したのか、Aライザーをはなし忘れ失敗。２回目は美しく飛べた（と思う？？）　ちゃんとブレークコードを当ててテイクオフできた。　プロペラの推力は問題ない。　振動もなく調子は上々だ。　ただし、エンジンの回転数が以前のプロペラでは９２００回転がMAXだったのが、このプロペラでは９８００回転まで回る。　少し純正よりはピッチが浅いようだ。　まぁ、TOP80の最大出力は9500回転なのでどちらのプロペラでも問題ないだろう。
（今日のフライト）
・柿原堰〜西条大橋17:55〜18:25　飛行時間00:30
　トータル　10回　07時間05分