■

３週連続の雨天・・・。　なんと長いブランクだったのだろう。
今までフラリーマンは３週連続雨天でフライトできなかった、という経験ははない。
昨日雨が降ったこともあり早朝フライトは諦めて７時過ぎにエリアに入る。既にカントクはスタンバイ状態だ。　香川からやってきているというのにこの熱心さには敬服する。　荷降ろしを行っていたらシェフがエンジンを積みかえた草刈機を車に積んできてくれた。　９時過ぎにはアメゴくんもやってきて４人で草刈に励んだ。１０時前、フライト機材を持ってきていないアメゴくんを除き、３人で軽くフライトを行う。　フラリーマンは、ブレークハンドルを二段化したのでその調整を行うためのテストフライトだ。　飛んでみた結果、少々ブレークが長すぎたためコードを５ｃｍほど短くする。　これで夕方のフライトはばっちりだろう♪
夕方５時過ぎに風が安定したので再び３人で飛ぶ。　３人とも一発テイクオフと腕が上がってきている。　ブレークコードの長さも少し長いかな？と思う程度でほぼ問題ない。　無線でワイワイ言いながら高度2〜300mで第十堰までフライトを楽しむ。帰りは高度を下げてほぼ堤防の高さでフライトだ。　堤防を走る車の運転手がパラグライダーを見て驚いている様子がよくわかる。　助手席から携帯で写真を撮っている人もいる。　目立つのも楽しいものだ♪
シェフと二人でエリア上空２００ｍでエンジンを切ってランディングを行うことにする。　速度はほぼ同じだが沈下率はシェフの機体の方が大きく、同時にエンジンを切ったにもかかわらずシェフの方が先に沈んでゆく。　エンジンを切ると本当に静かで気持ちがいい。　二人同時の無音ランディングを見てカントクが「かっこいい！　特殊部隊みたいだ。」と大喜びだった。　これだけ詰めてフライトを行っていれば、カントクの無音着陸成功もそう遠くないだろう。
（今日のフライト）
・10:18〜10:26　飛行時間00:08
・17:17〜18:14　飛行時間00:57
・本日フライト時間 01:05
トータル435回　362時間24分