低空飛行

今日も4時45分にエリアに入る。　しかし天気は曇りで視界が悪い。　しかもいつもと違い風が南向きだ。　こんな日は気流が悪いことが多い。　全く飛ぶ気が無くなってカントクと早速ビールを飲み始めてしまう。　(x_x)☆＼（ーー；　ビシ！！

そんな中、飛びたい病の主任がほぼ無風の中、見事なテイクオフ。　　主任は「全然揺れません！！　こんな日があるんですね。　最高！！」と叫びながら飛んでいる。　到着が遅かった副長はかなり遅れて飛んでいく。　今日は低空が面白いかもしれない。　やっとやる気が出てきたフラリーマンとカントクは、いまさらながらにユニットを車から下ろしてキャノピーをエリアの北側に広げ始める。　しかし、日頃の行いが悪いのか風向きが逆に変わってしまうではないか！！　仕方なく、エリアの南西の角にキャノピーを広げ直してテイクオフ。　今日もヴァイパー2が見事に立ち上がってくれる。
高度１０ｍほどの低空飛行を楽しんでいる主任の後ろをフォースの副長が追いかける。　その後ろを後から合流したカントクが追う。　その様子をフラリーマンが撮影する。　こうなると、主任の後ろにパラ軍団が張り付いているように見える。　「うわ〜〜！！　後ろ見てびっくししました。　も〜〜、やめてください。　みなさん後ろに付かないでぇ〜〜！！　撃墜されそうで嫌でぇ〜〜す！！」と主任が騒ぐ。　嫌がられると更にやりたくなるのがPT吉野川の文化。　(x_x)☆＼（ーー；　ビシ！！　やめるどころか、更に追いかけ回す。　遅い機体に未熟な操縦の主任には、哀れにもこの軍団を振りほどく術はなかった。

十分に低空飛行を楽しんだあと、全くの無風の中ランディングに入る。　思う以上に速い！　フレアーを効かせてソフトランディングを試みるも、仰向け姿勢がフレアーのせいで強くなり残念ながら撃沈！！　膝をついて立ち止まってしまったところにキャノピーが落ちてきて頭から被ってしまう。　こうなるとラインが絡んでややこしい。(T_T)　四苦八苦しながらラインの絡みを直していると・・・　あれ？？　なんじゃこりゃ？？　なんと左ブレークのラインが捻れによってブレークのアッパーが40cmほど撚り上がってしまっているではないか！！　これが右のブレークのバタつきの原因に違いない。　ブレークの捻れを直しながら次回フライトが楽しみなフラリーマンであった。
（今日のフライト）
・06:47〜08:03　飛行時間01:16
・本日フライト時間 01:16
トータル662回　586時間48分