（フラリーマンのエンジンの整備講座）今回はエンジンの腰上、すなわちピストンとシリンダー部分の分解整備について解説する。 分解整備を行う前に、必ずデジカメを用意して各プロセスごとにこまめに写真を撮っておこう。 組み立てるときに写真を参考にしな…

カーボンの除去前と除去後の写真だ。組立は分解の逆のプロセスをたどればOKだ。 一番の注意点はヘッドの締め付けだ。まず、「右奥→左手前→左奥→右手前」のように、斜め向かいのナットを締めるよう順番を決める。 締め付け方も一気に締めてしまうのではなく何…

ピストンに付いたカーボンの除去を行う。最初はキャブクリーンに１０分程度浸してから、割り箸や不要なキャッシュカードなどアルミに傷を付けないようなもので厚みのあるカーボンを除去する。残りは、写真１のように床にタオルを２〜３重にして敷き、敷いた…

ピストンを外すと写真１のようになる。次にピストンリングを外す。 ピストンリングは非常に割れやすく、ちょっと広げすぎると「パリ！」と割れてしまうので注意が必要だ。 写真２のようにリングの切れ目の一方を指で固定して、もう一方を少し広げながらピス…

ここまで分解できたら次はピストンの取り外しだ。 エンジン本体とシリンダーの間に「ガスケット」が入ってる。 紙のようなもので非常に破れやすいので注意しながらはがすようにしてピストンと本体を分離する。分離できるとピストンが顔を出してくる。 次はこ…

エンジンカバーを外したらいよいよシリンダーヘッドの取り外しだ。 初めにプラグを外す。 次にディープソケットレンチを用意して写真１の４つのナットを取り外す。 このとき、どれぐらいの力で緩むのかを必ず感覚的に覚えよう。 トルクレンチがない場合、組…

シェフの新しいメニュー「オム焼きそば」！ 今回は助手としてフラリーマンも大活躍だ。 今ではシェフの料理はエリアでの大きな楽しみの一つとなっている♪